20（25款大）众CC众享款上市: 运：动与。豪，华并存, 值不值得选?

近日，一汽大众正式推出2025款大众CC众享款，新车共提供6款车型，包括3款三厢版和3款猎装版，售价区间为22.49万-27.49万元。作为年度改款车型，2025款CC主要针对配置进行了调整，整体设计、动力系统并未发生太大变化。那么，这款车究竟有哪些亮点和不足？值不值得购买？

2025款大众CC延续现款的外观设计，前脸依旧采用无边框式横向镀铬进气格栅，与两侧LED大灯组相连，视觉效果宽阔且富有冲击力。前包围两侧的导风槽设计也预计会继续保留，增强运动氛围。

车身侧面依旧是CC的亮点之一，溜背造型和贯穿式腰线使整车看起来更修长，同时，镀铬饰条的点缀提升了豪华感。车身尺寸方面，三厢版车型长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；猎装版长度略有增加，为4869mm，轴距保持一致。相比市场上同级别的轿跑车型，如本田雅阁、丰田凯美瑞，大众CC的车身数据虽然不算绝对领先，但整体视觉感受更低趴，运动气息更强。

至于车尾，三厢版和猎装版在设计上有所区分。三厢版采用小鸭尾造型，搭配熏黑尾灯以及双边四出的排气装饰，整体视觉效果更具攻击性。而猎装版的尾部则更加饱满，增加了扰流板，同样采用熏黑尾灯，排气布局则是双边双出的镀铬装饰，更强调旅行车的实用属性。

尽管外观仍然具有一定的设计感，但市场对CC的接受度在下降。过去，大众CC凭借溜背造型和无边框车门，在B级轿车市场中占据了一定的个性化定位，但随着市场消费趋势向SUV倾斜，加之B级轿车阵营竞争加剧，CC的销量表现已不如早期。对于关注个性和设计的消费者来说，CC依然是个性之选，但如果想要更务实的家用体验，可能需要进一步考量。

2025款CC的内饰配备10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网和4G网络功能。此外，中控台和门板处加入镀铬饰条，试图提升豪华感。相比同级别竞品，大众CC的内饰设计已经显得有些保守。尽管做工和用料仍然维持了德系车的水准，但9.2英寸的中控屏在如今的市场环境下显得有些小，尤其是面对本田雅阁、比亚迪汉等竞品的大屏化趋势，CC在科技感方面明显落后。此外，车机系统的交互体验一直是大众品牌的短板，操作逻辑相对传统，流畅度也不及新能源车的智能座舱。

2025款CC的配置调整是本次改款的主要变化点。首先，全系取消了交通标志识别功能，而这项功能在不少竞品上是标配。好消息是全系标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停等功能。中高配车型增加了L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、胎压显示、自适应巡航（含全速域）等。顶配车型还配备了360°全景影像和软硬可调悬挂系统。虽然安全配置有所升级，但考虑到大众CC的售价区间已经来到22万以上，这些配置并不能算是绝对的优势，尤其是面对一些国产新能源车型，CC的配置竞争力相对一般。

2025款CC依然搭载2.0T涡轮增压发动机，提供高、低功率两种版本。其中，低功率版本最大功率137kW，最大扭矩320N·m；高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。从账面参数来看，这套动力系统的表现仍然属于B级轿车主流水准，尤其是高功率版的动力输出在同级别车型中仍然有竞争力。不过，这台7速湿式双离合变速箱在低速时仍可能出现轻微顿挫，虽然大众在调校方面已经有所优化，但在日常通勤和走走停停的路况下，依然可能影响一部分用户的驾驶体验。

2025款大众CC依旧保持了运动轿车的定位，外观设计仍然具备一定吸引力，动力系统可靠，配置也有所升级。然而，随着市场竞争加剧，大众CC的竞争力正在下降。如果你喜欢运动轿车的造型，同时对无边框车门、猎装版设计感兴趣，大众CC仍然是一款值得考虑的车型。特别是猎装版，相比市面上常见的轿车，能带来更具个性的选择。

如果你更关注智能化、空间舒适性或者家用属性，那么CC的内饰科技感和智能化体验可能无法满足你的需求。同价位下，新能源车型提供了更先进的车机系统，而传统燃油车如雅阁、凯美瑞等在舒适性和实用性方面更具优势。

（内容来源：上游新闻）