十几年的老车, 还有必要继？续开吗? 什么情况下。该换车?

现在的新车更新迭代速度很快，特别是电车，一两年就会更新换代，加入更好的技术，更高的配置。汽车价格也在不断下降，七八万就能买一辆入门级经济型小车，所以拥有一辆私家车已经成为许多家庭的基本配置。然而，随着时间的推移，车辆的年限增长，公里数也在增加。会出现两类人，一是开上三五年就想着换车了，总觉得这个车不适合自己。第二类人是一直开下去，十几年的老车还依然开着。那么到底什么情况下换车比较好呢？十几年的老车，还有必要继续开吗？

十几年的老车继续开有两方面原因，一是经济成本更低。与新车相比，十几年的车折旧已经完成了一大半，剩余价值很低。比如一辆十万的车，开十五年后最多也就值一万元，卖掉也收回不了多少钱。但是依然能开看，所以开下去更划算。此外，对于已经熟悉的老车，肯定有固定保养维修的地方，该做什么保养和维护都了如指掌，车主在保养方面往往更加得心应手，该换的就换，还能用的凑合一下继续用，也能够节省一部分费用。

第二方面就是情感价值，对于许多车主而言，一辆陪伴自己多年的老车不仅仅是一种交通工具，更承载着回忆和情感，如同家庭中的一员。它见证了车主的成长历程，记录了家庭的欢声笑语，载着一家人走过南闯过北，为我们遮风挡雨，因此具有不可替代的情感价值。哪怕它总是坏，总是要去维修，但依然舍不得换掉。

所以说，是否有必要开就看这两个方面，自己舍不舍得换，以及是否有足够的经济能力去换一辆新车。此外，考虑经济成本还有一项不可忽视，那就是老车的故障率。车辆老化速度带来的维修费增加是非线性的，比如前五年内，维修费用很少，几乎只需要保养就可以了，年均费用维持在2000元以内。当十年后维护成本会陡然攀升，十年以上车龄车辆年均维修支出达6800元，相当于新车维护成本的3.2倍。关键零部件的老化犹如多米诺骨牌，发动机积碳、变速箱磨损、电路老化等问题接踵而至，形成系统性风险。

有些关键部件你不修还好，一旦大拆大修，原本好的部件也可能损坏，维修成本猛然上升。也就是说，如果一辆车故障率不高，是可以考虑继续开。如果经常出故障，昨天天玻璃不能升降了，今天大灯不亮，明天可能挂挡不走车了。这种情况下就不要继续开了，经济成本已经升高了。

其他需要换车的情况：1.年检无法通过，或者说每次年检都不合格，必须经过维修才能勉强过关。2.安全配置落后。现代汽车在安全技术方面不断进步，配备了诸如自动紧急制动、车道偏离预警、自适应巡航等先进的安全配置。在舒适性、智能化等方面也有了显著提升。而十几年前的普通家用车，应该都没有这些配置。如果车主对行车安全有较高要求，或者也想体验一下现在车辆的高科技设备，就需要考虑换车。特别是对于有老人、儿童乘坐的家庭用车，更先进的安全配置和智能化设备能为驾乘人员提供更好的保护。

3.车辆性能无法满足需求随着生活水平的提高和出行需求的变化，老车的性能可能不再能满足车主的要求。例如，老车动力不足，在高速公路上超车困难；空间狭小，无法满足家庭出行或装载货物的需要；油耗过高，在油价上涨的情况下，出行成本大幅增加。当这些问题严重影响到日常使用时，换车就成为必然的选择。

（内容来源：上海证券报）