十几年的老车, 还有必要继?续开吗? 什么情况下。该换车?
现在的新车更新迭代速度很快,特别是电车,一两年就会更新换代,加入更好的技术,更高的配置。汽车价格也在不断下降,七八万就能买一辆入门级经济型小车,所以拥有一辆私家车已经成为许多家庭的基本配置。然而,随着时间的推移,车辆的年限增长,公里数也在增加。会出现两类人,一是开上三五年就想着换车了,总觉得这个车不适合自己。第二类人是一直开下去,十几年的老车还依然开着。那么到底什么情况下换车比较好呢?十几年的老车,还有必要继续开吗?
十几年的老车继续开有两方面原因,一是经济成本更低。与新车相比,十几年的车折旧已经完成了一大半,剩余价值很低。比如一辆十万的车,开十五年后最多也就值一万元,卖掉也收回不了多少钱。但是依然能开看,所以开下去更划算。此外,对于已经熟悉的老车,肯定有固定保养维修的地方,该做什么保养和维护都了如指掌,车主在保养方面往往更加得心应手,该换的就换,还能用的凑合一下继续用,也能够节省一部分费用。
第二方面就是情感价值,对于许多车主而言,一辆陪伴自己多年的老车不仅仅是一种交通工具,更承载着回忆和情感,如同家庭中的一员。它见证了车主的成长历程,记录了家庭的欢声笑语,载着一家人走过南闯过北,为我们遮风挡雨,因此具有不可替代的情感价值。哪怕它总是坏,总是要去维修,但依然舍不得换掉。
所以说,是否有必要开就看这两个方面,自己舍不舍得换,以及是否有足够的经济能力去换一辆新车。此外,考虑经济成本还有一项不可忽视,那就是老车的故障率。车辆老化速度带来的维修费增加是非线性的,比如前五年内,维修费用很少,几乎只需要保养就可以了,年均费用维持在2000元以内。当十年后维护成本会陡然攀升,十年以上车龄车辆年均维修支出达6800元,相当于新车维护成本的3.2倍。关键零部件的老化犹如多米诺骨牌,发动机积碳、变速箱磨损、电路老化等问题接踵而至,形成系统性风险。
有些关键部件你不修还好,一旦大拆大修,原本好的部件也可能损坏,维修成本猛然上升。也就是说,如果一辆车故障率不高,是可以考虑继续开。如果经常出故障,昨天天玻璃不能升降了,今天大灯不亮,明天可能挂挡不走车了。这种情况下就不要继续开了,经济成本已经升高了。
其他需要换车的情况:1.年检无法通过,或者说每次年检都不合格,必须经过维修才能勉强过关。2.安全配置落后。现代汽车在安全技术方面不断进步,配备了诸如自动紧急制动、车道偏离预警、自适应巡航等先进的安全配置。在舒适性、智能化等方面也有了显著提升。而十几年前的普通家用车,应该都没有这些配置。如果车主对行车安全有较高要求,或者也想体验一下现在车辆的高科技设备,就需要考虑换车。特别是对于有老人、儿童乘坐的家庭用车,更先进的安全配置和智能化设备能为驾乘人员提供更好的保护。
3.车辆性能无法满足需求随着生活水平的提高和出行需求的变化,老车的性能可能不再能满足车主的要求。例如,老车动力不足,在高速公路上超车困难;空间狭小,无法满足家庭出行或装载货物的需要;油耗过高,在油价上涨的情况下,出行成本大幅增加。当这些问题严重影响到日常使用时,换车就成为必然的选择。
(内容来源:上海证券报)
作者: 编辑:冯天宇
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