13"万抄底6"50km大SUV!, 埃安霸王龙, 硬派设计+:大空间, 香。吗?
在新能源汽车市场竞争日渐激烈的今天,第二代 AION V 650智享版以其出色的续航表现吸引了众多消费者的目光。这款车不仅承载着品牌对品质与创新的不懈追求,更在续航里程上给出了令人瞩目的答案。第二代 AION V 650智享版搭载了高效的电池系统,提供了长达650公里的续航里程,无论是城市通勤还是长途旅行,都能游刃有余,大大缓解了车主的续航焦虑。加之其智能化的配置和舒适的驾乘体验,让每一次出行都成为享受。接下来,就让我们一同深入探访这款集续航实力于一身的第二代 AION V 650智享版(以下简称:第二代 AION V),看看它究竟能带来哪些惊喜。
一、车型外观
第二代 AION V在外观设计上秉承了家族的经典设计理念,整体造型显得硬朗且充满力量。前脸采用了封闭式的格栅设计,这是新能源汽车的标志性特征,既降低了风阻,又提升了车辆的科技感。搭配“龙爪”样式的LED前大灯组,以及中央醒目的“AION”品牌标识,使得前脸显得既锋利又霸气。车身侧面线条流畅且有力,双色车身设计为消费者带来了更多个性化选项。隐藏式车门把手设计巧妙,不仅降低了风阻,还增添了科技氛围,其自动弹出和收回的功能更是让人倍感仪式感。C/D柱之间的独特异型结构,打破了传统设计,为车身增添了别样的视觉冲击力。车尾部分同样出彩,龙爪尾灯与前大灯相互呼应,双色双层后包围设计进一步凸显了车辆的运动风格。该车车身尺寸为4605/1854/1686毫米,轴距长达2775毫米,配备18英寸美观耐用的铝合金轮毂,在行驶中能有效减震,提升驾驶的舒适性。
埃安霸王龙的外观设计在当下同质化严重的纯电SUV市场中独树一帜。其机甲风格不仅迎合了年轻消费者对个性化的追求,更通过细节处理提升了高级感。正是这种差异化的硬派造型使其在比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4等竞品中脱颖而出。此外,多种车身颜色选择(如星河蓝、落霞橙)进一步满足多样化审美需求,建议实际选车时注意浅色系对车身线条的弱化效果,深色系更能凸显其硬朗轮廓。
二、内饰设计
踏入第二代 AION V车内,豪华与舒适之感迎面而来。环抱式中控台设计,让人仿佛置身未来科技座舱,包裹感极强。车内广泛采用高级软质材料,触感柔滑细腻,每一处细节都透露着匠心独运与奢华品质。车门把手、空调出风口等细节,均以精致金属装饰点缀,质感非凡。车内标配8.88英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏,显示清晰、操作顺畅,为驾驶者带来极致的信息交互体验。车机搭载ADiGO系统,支持四音区语音交互,响应迅速,仅需0.28秒即可准确识别并执行指令,无论是控制遮阳帘、调整座椅还是调节空调,皆轻松搞定。
埃安霸王龙的座舱设计更偏向实用主义。ADiGO系统的流畅度和功能性值得肯定,尤其是语音控制覆盖空调、座椅、遮阳帘等高频场景,实测中连续指令识别准确率高达90%以上,远超同级平均水平。若能加入副驾腿托或更多舒适配置,竞争力将进一步提升。
三.座椅空间
埃安车型一直以其空间优势为核心竞争力,第二代 AION V更是将这一优势展现得淋漓尽致。其轴距长达2775毫米,空间表现卓越。车内后排座椅设计尤为出色,腿部空间宽敞,即便身高1米8的乘客也能轻松舒适乘坐。靠背支持调节,最大角度可达137°,乘客可随意调整至最舒适的半躺姿势,尽享旅途惬意。更值得一提的是,该车支持副驾驶座椅单独放倒,与后排坐垫完美贴合,形成“右后排贵妃椅”,空间实用性大增。后备箱容积427L,满足日常出行装载需求,后排座椅40:60比例放倒,储物空间进一步拓展。
在座椅空间和舒适性上,埃安霸王龙令人非常满意。实测中,身高180cm的乘客在后排仍有两拳膝部空间,配合可调角度座椅,长途舒适性优于多数竞品。尤其是后排座椅的调节功能和大躺坐姿的设计,更是为长途旅行提供了更加舒适的乘坐体验。
四、动力操控
第二代 AION V在动力操控上展现非凡实力。它配备了一台最大功率165kW、峰值扭矩240N·m的电机,无论是起步、加速还是超车,都能游刃有余。百公里加速仅需7.9秒,无论是穿梭城市街道还是驰骋高速公路,都能带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。操控方面,该车同样表现出色,方向盘指向精确,操控轻盈,女性驾驶员也能轻松掌握。高速行驶时,车辆稳定性卓越,直线加速稳健,弯道行驶自如,让驾驶者信心满满。
续航方面,第二代 AION V搭载75.26kWh高性能电池组,CLTC工况下续航里程高达650km。这款装机量超百万的弹匣电池,安全性能卓越,保持零自燃记录。实际使用中,续航表现令人满意,无论是日常通勤还是长途跋涉,都能轻松应对。在一线城市,一周一充即可满足五天工作日通勤及周末短途出游需求。此外,400V高压快充平台让补能更高效,电量从30%充至80%仅需18分钟,大大减少了充电等待时间。
埃安霸王龙动力参数满足家用需求绰绰有余。标准模式下动力输出线性,运动模式油门响应更灵敏。底盘调校明显偏向舒适,对细小颠簸过滤彻底,转向手感轻盈,虚位适中,适合城市通勤。若能将悬架阻尼调硬或提供可变悬架选装,可更好平衡舒适与运动性。650km续航在同价位几乎无敌,一线城市用户一周一充即可满足通勤+周末短途出游需求。低温续航表现优于多数磷酸铁锂车型(实测-10℃续航衰减约25%),快充依赖高功率桩(需120kW以上),部分老旧充电站可能无法满速补能。若能升级至800V高压平台(如高配版),补能效率将进一步提升,但成本也会增加,智享版的取舍符合其定位。
五、总结
对于城市用户而言,新能源汽车主要用于日常通勤,第二代 AION V以650km的超长续航,轻松满足一周五日通勤需求,无需频繁充电,省时省力。其快充技术更是让车辆迅速回血,确保通勤无忧。对于年轻家庭来说,第二代 AION V作为一款宽敞舒适、灵活多变的SUV,无疑是出行佳选。它不仅空间阔绰,智能化配置也一应俱全,无论是全家出游还是接送孩子,都游刃有余。后排座椅调节功能,让每位乘客都能找到最舒心的坐姿。周末短途游成为家庭放松新宠,第二代 AION V续航充足,轻松抵达郊外公园或海边胜地。快充技术加持,长途行驶也能迅速补能。更有3.3kW外放电功能,露营装备、婴儿推车轻松携带,出行更便捷。
目前AION V 2025款 霸王龙 650 智享版的官方指导价为13.98万,限时价13.18万。以上具体详请需要咨询当地经销商。
在目前竞争激烈的市场中,第二代 AION V面对比亚迪宋PLUS EV(指导价14.98万-17.58万元)、领克Z20(指导价13.59万-15.09万元)及银河E5(指导价10.98-14.58万)等同级别或同价位的新能源车时,展现出了不错的产品竞争力。
以13万价位衡量,第二代 AION V已然树立了“加电不加价”的新价值。13万抄底650km大SUV,它以长续航、大空间、硬派设计为核心卖点,适合注重实用性与性价比的家庭用户。尤其是在续航能力和快充技术上的优势,使其成为13万级纯电SUV市场中的有力竞争者。若未来能推出800V平台版本并优化内饰质感,有望进一步巩固市场地位。如果有兴趣,就亲自去试驾体验一下吧。
(内容来源:上海证券报)
作者: 编辑:汪梓萱
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