解析全新奔驰C级: 像S级, 1.5T，+、轻混, 百公里加速7."8秒, " 性价比高

在国内豪华中级车市场，奔驰C级一直是绕不开的名字。

凭借着优雅的设计、豪华的内饰和奔驰品牌的影响力，这款车长期稳居销量前列。

但近年来，随着新能源车的崛起，以及BBA（奔驰、宝马、奥迪）在纯电转型上的迟疑，C级的市场表现开始出现波动。

那么，全新一代C级能否延续其销量神话？

今天，小吴就带大家深入解析。

奔驰C级的设计一直在向自家“大哥”E级、S级靠拢，而这次中期改款更是直接“借鉴”了S级的设计语言，从前脸到尾部都能看到明显的S级影子。

*前脸变化：全新C级采用了尺寸更大的进气格栅，并且提供经典立标和运动版双造型。

星辉中网的设计让它看起来更加精致。

大灯部分则采用了三叉星辉式日行灯，与E级、S级保持一致，辨识度极高。 *侧面升级：车身线条更加流畅，视觉上更显修长。

镀铬饰条的运用增加了豪华感，溜背式设计让它更具动感。 *车尾调整：尾灯采用了全新的横向布局，点亮后更具科技感，运动版车型的后包围更具战斗气息，进一步提升了运动氛围。

小吴点评：单从外观来看，全新C级确实更像S级了，豪华感拉满，回头率也更高。对于喜欢奔驰设计的消费者来说，这一代C级绝对不会让你失望。

奔驰C级的内饰依然延续了家族式的豪华风格，依然是熟悉的“大竖屏+全液晶仪表”组合，但细节和智能化体验有了新的升级。

中控大屏*：搭载最新一代MBUX系统，屏幕尺寸达到11.9英寸，支持更丰富的语音控制和车机互联。

液晶仪表：12.3英寸全液晶仪表盘，提供多种主题模式，显示效果细腻，科技感十足。

座椅舒适性：依然是奔驰的强项，座椅填充柔软，支撑性良好，长途驾驶不会感到疲劳。

高配车型甚至提供了座椅按摩功能，进一步提升豪华感。

*智能驾驶：搭载L2级辅助驾驶，配备自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，智能化水平相比老款有了明显提升，但与新势力品牌相比仍有差距。

小吴点评：内饰依旧是奔驰的“王炸”级卖点，豪华感、科技感在线，智能化水平有所提升，但在智能驾驶方面仍有进步空间。

动力方面，全新C级依然主打1.5T+48V轻混系统，但未来换代时可能会回归2.0T发动机。

*1.5T+48V轻混：最大功率184马力，匹配9AT变速箱，零百加速在7.8秒左右。

相较于宝马3系和奥迪A4L的2.0T发动机，动力表现略显逊色。

2.0T版本（未来可能推出）*：如果C级未来换回2.0T发动机，动力表现将会更有竞争力，毕竟1.5T发动机一直是被吐槽的“短板”。

插电混动（PHEV）*：新款C级还将推出插电混动版本，预计纯电续航在100km左右，能有效降低油耗，并且还能享受购置税优惠。

小吴点评：1.5T轻混系统虽然能带来不错的燃油经济性，但动力表现一般，如果未来能回归2.0T，无疑会更受欢迎。

插电混动版本对于限牌城市的用户来说是个不错的选择。

目前，奔驰C级的市场表现有些起伏，主要受到以下几个因素的影响：

1.价格战压力：BBA的价格战已经打响，奔驰C级的终端优惠已经跌破25万，直接让不少老车主“气得蹦起来”。

如果未来新款上市后价格仍然坚挺，可能会影响销量。

2.新能源冲击：比亚迪汉、小鹏P7等新能源车型的崛起，使得传统燃油车的市场份额被挤压。

如果未来C级的新能源版本不能拿出足够的竞争力，市场表现可能会受到影响。

3.竞品压力：宝马3系和奥迪A4L依然是它的最强对手，而宝马3系的操控性、奥迪A4L的四驱系统，都有各自的优势。

C级如果不能在动力上有所突破，可能会陷入被动。

小吴建议：

如果你喜欢奔驰的豪华感、舒适性，并且对动力要求不高，现在入手C级是个不错的选择，毕竟优惠力度大，性价比高。如果你更在意驾驶乐趣，可以看看宝马3系，操控更灵活，动力表现更强。

如果你想要一款更具科技感、智能化更强的车型，可以考虑新能源车，比如比亚迪汉EV、小鹏P7等。

全新奔驰C级在外观、内饰、智能化方面有了明显升级，豪华感依旧是同级标杆，但1.5T动力仍是短板，未来如果能回归2.0T，将更具竞争力。

面对新能源车的冲击，C级需要在智能化和电动化方面进一步优化，否则可能会被市场边缘化。

那么，你觉得全新奔驰C级还能继续称霸豪华中级车市场吗？欢迎在评论区讨论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

（内容来源：上游新闻）