解析全新奔驰C级: 像S级, 1.5T,+、轻混, 百公里加速7."8秒, " 性价比高
在国内豪华中级车市场,奔驰C级一直是绕不开的名字。
凭借着优雅的设计、豪华的内饰和奔驰品牌的影响力,这款车长期稳居销量前列。
但近年来,随着新能源车的崛起,以及BBA(奔驰、宝马、奥迪)在纯电转型上的迟疑,C级的市场表现开始出现波动。
那么,全新一代C级能否延续其销量神话?
今天,小吴就带大家深入解析。
奔驰C级的设计一直在向自家“大哥”E级、S级靠拢,而这次中期改款更是直接“借鉴”了S级的设计语言,从前脸到尾部都能看到明显的S级影子。
*前脸变化:全新C级采用了尺寸更大的进气格栅,并且提供经典立标和运动版双造型。
星辉中网的设计让它看起来更加精致。
大灯部分则采用了三叉星辉式日行灯,与E级、S级保持一致,辨识度极高。 *侧面升级:车身线条更加流畅,视觉上更显修长。
镀铬饰条的运用增加了豪华感,溜背式设计让它更具动感。 *车尾调整:尾灯采用了全新的横向布局,点亮后更具科技感,运动版车型的后包围更具战斗气息,进一步提升了运动氛围。
小吴点评:单从外观来看,全新C级确实更像S级了,豪华感拉满,回头率也更高。对于喜欢奔驰设计的消费者来说,这一代C级绝对不会让你失望。
奔驰C级的内饰依然延续了家族式的豪华风格,依然是熟悉的“大竖屏+全液晶仪表”组合,但细节和智能化体验有了新的升级。
中控大屏*:搭载最新一代MBUX系统,屏幕尺寸达到11.9英寸,支持更丰富的语音控制和车机互联。
液晶仪表:12.3英寸全液晶仪表盘,提供多种主题模式,显示效果细腻,科技感十足。
座椅舒适性:依然是奔驰的强项,座椅填充柔软,支撑性良好,长途驾驶不会感到疲劳。
高配车型甚至提供了座椅按摩功能,进一步提升豪华感。
*智能驾驶:搭载L2级辅助驾驶,配备自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,智能化水平相比老款有了明显提升,但与新势力品牌相比仍有差距。
小吴点评:内饰依旧是奔驰的“王炸”级卖点,豪华感、科技感在线,智能化水平有所提升,但在智能驾驶方面仍有进步空间。
动力方面,全新C级依然主打1.5T+48V轻混系统,但未来换代时可能会回归2.0T发动机。
*1.5T+48V轻混:最大功率184马力,匹配9AT变速箱,零百加速在7.8秒左右。
相较于宝马3系和奥迪A4L的2.0T发动机,动力表现略显逊色。
2.0T版本(未来可能推出)*:如果C级未来换回2.0T发动机,动力表现将会更有竞争力,毕竟1.5T发动机一直是被吐槽的“短板”。
插电混动(PHEV)*:新款C级还将推出插电混动版本,预计纯电续航在100km左右,能有效降低油耗,并且还能享受购置税优惠。
小吴点评:1.5T轻混系统虽然能带来不错的燃油经济性,但动力表现一般,如果未来能回归2.0T,无疑会更受欢迎。
插电混动版本对于限牌城市的用户来说是个不错的选择。
目前,奔驰C级的市场表现有些起伏,主要受到以下几个因素的影响:
1.价格战压力:BBA的价格战已经打响,奔驰C级的终端优惠已经跌破25万,直接让不少老车主“气得蹦起来”。
如果未来新款上市后价格仍然坚挺,可能会影响销量。
2.新能源冲击:比亚迪汉、小鹏P7等新能源车型的崛起,使得传统燃油车的市场份额被挤压。
如果未来C级的新能源版本不能拿出足够的竞争力,市场表现可能会受到影响。
3.竞品压力:宝马3系和奥迪A4L依然是它的最强对手,而宝马3系的操控性、奥迪A4L的四驱系统,都有各自的优势。
C级如果不能在动力上有所突破,可能会陷入被动。
小吴建议:
如果你喜欢奔驰的豪华感、舒适性,并且对动力要求不高,现在入手C级是个不错的选择,毕竟优惠力度大,性价比高。如果你更在意驾驶乐趣,可以看看宝马3系,操控更灵活,动力表现更强。
如果你想要一款更具科技感、智能化更强的车型,可以考虑新能源车,比如比亚迪汉EV、小鹏P7等。
全新奔驰C级在外观、内饰、智能化方面有了明显升级,豪华感依旧是同级标杆,但1.5T动力仍是短板,未来如果能回归2.0T,将更具竞争力。
面对新能源车的冲击,C级需要在智能化和电动化方面进一步优化,否则可能会被市场边缘化。
那么,你觉得全新奔驰C级还能继续称霸豪华中级车市场吗?欢迎在评论区讨论!
(内容来源:上游新闻)
作者: 编辑:秦煜祺
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