6.99万元起, 搭载1.5T+7D"CT, 预"算紧张不妨看看长安X5 PLUS

七万块，买SUV，你会考虑国产吗？在如今新能源车大行其道的时代，这个问题似乎显得有些“复古”。毕竟，电动车以其炫酷的科技感和低廉的用车成本，俘获了不少消费者的心。然而，对于预算有限，或者对电动车仍持观望态度的朋友来说，燃油车，尤其是价格亲民的国产SUV，仍然是一个值得考虑的选择。长安X5 PLUS，就是这样一个搅局者，它以不到七万的起售价，喊出了“高性价比”的口号，试图在这个竞争激烈的市场中分一杯羹。那么，这款车究竟值不值得买？它能否打破人们对低价SUV的固有印象？让我们来一探究竟。

不得不说，在这个看脸的时代，长安X5 PLUS的外观设计是成功的。它并没有因为价格低廉而在设计上妥协，反而采用了颇为时尚动感的造型。前脸部分，刀锋式LED大灯犀利有神，搭配熏黑处理的大尺寸进气格栅，营造出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，比例协调，没有明显的廉价感。分段式尾灯设计也比较独特，点亮后辨识度很高。总的来说，长安X5 PLUS的外观设计符合当下年轻人的审美，走在路上也能赚足回头率。

进入车内，长安X5 PLUS的内饰设计则相对保守一些。大面积的黑色内饰搭配红色缝线，试图营造一种运动氛围。然而，受限于成本，内饰用料以硬塑料为主，质感略显廉价。不过，好在整体做工还算不错，没有明显的毛刺和异味。中控台布局简洁明了，一块异形的大尺寸触控屏占据了C位，集成了导航、娱乐、空调控制等多种功能。值得一提的是，长安X5 PLUS并没有盲目追求科技感，保留了部分物理按键，方便驾驶员盲操作。

动力方面，长安X5 PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在同级别车型中属于主流水平，实际驾驶体验也比较令人满意。起步轻快，加速线性，没有明显的涡轮迟滞现象。在城市道路行驶，动力输出充沛，超车并线也比较轻松。在高速行驶时，动力储备也足够，能够提供稳定的巡航动力。根据官方数据，长安X5 PLUS的百公里加速时间为7.51秒，WLTC综合油耗为6.45L/100km，对于一款SUV来说，这样的油耗表现还是比较不错的。

空间方面，长安X5 PLUS的表现中规中矩。得益于2715mm的轴距，车内乘坐空间还算宽敞。前排头部空间充裕，腿部空间也比较宽松。后排腿部空间表现不错，即使是身高180cm的乘客也能获得较为舒适的乘坐体验。不过，后排中间地台凸起较高，影响了中间乘客的舒适性。此外，后备厢空间也比较常规，满足日常家用没有问题，但如果需要装载大件物品，可能会显得有些局促。将后排座椅放倒后，可以进一步拓展储物空间，但放倒后并非纯平，略有遗憾。

配置方面，长安X5 PLUS入门版车型配备了LED大灯、全景天窗、倒车影像、定速巡航等实用配置，基本能够满足日常用车需求。高配车型还配备了360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等更高级的配置，进一步提升了行车安全性和舒适性。

安全方面，长安X5 PLUS采用了高强度钢车身结构，并配备了多个安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的安全保护。此外，高配车型还配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等主动安全配置，进一步提升了车辆的安全性。

性价比方面，无疑是长安X5 PLUS最大的亮点。不到七万的起售价，让它在同级别车型中极具竞争力。与合资品牌相比，长安X5 PLUS在配置和空间方面都有一定的优势。与同价位的国产SUV相比，长安X5 PLUS的动力性能和燃油经济性也更具优势。

当然，长安X5 PLUS也并非没有缺点。内饰用料略显廉价，后排中间地台凸起较高，后备厢空间不够规整等问题，都或多或少地影响了用户体验。此外，品牌的认知度和保值率方面，与合资品牌相比也存在一定的差距。

总的来说，长安X5 PLUS是一款性价比较高的入门级SUV。它拥有时尚动感的外观设计、充沛的动力性能、宽敞的乘坐空间以及丰富的配置，能够满足大部分消费者的日常用车需求。虽然在内饰用料和品牌方面存在一些不足，但考虑到其亲民的价格，这些缺点也并非不可接受。对于预算有限，追求实用性的消费者来说，长安X5 PLUS是一个值得考虑的选择。如果你对车辆的品牌和保值率没有太高要求，并且更注重实用性和性价比，那么长安X5 PLUS或许是一个不错的选择。

（内容来源：蓉城政事）