202、2款丰田汉兰达双擎四驱七座, 二，手准新车值、得入手吗?

“2万公里，准新车，比新车便宜10万，这二手汉兰达，到底香不香？” 这个问题，估计困扰了不少想入手SUV的朋友。今天，咱们就来好好掰扯掰扯这辆2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版7座二手车，看看它值不值这25.88万。

先抛个砖，引个玉。现在市面上，同样年份、配置的汉兰达，价格区间大概在23.73万到28.45万之间。这25.88万的报价，卡在中间偏上的位置，为啥？就因为这2万公里的超低里程，以及0过户记录。这就好比同款衣服，一件穿过几次，一件全新吊牌，价格肯定不一样。但这溢价的9千多块，值不值，咱得细细分析。

咱们先来看看这车的基本信息。2022年8月上牌，成都市川A牌照，白色车身，经典耐看。关键是这2万公里的里程，简直就是“小鲜肉”级别。这对于一辆SUV来说，磨合期基本刚过，很多部件都处于最佳状态。0过户记录也意味着这车没有经历过复杂的 ownership 变更，更加省心。

当然，光看这些表面功夫还不够，咱们得深入了解它的内在价值。首先，汉兰达这款车本身就以空间大、舒适性好、保值率高著称。2850mm的轴距，比很多同级别SUV都要长，这意味着后排乘客拥有更宽敞的腿部空间。7座布局也更能满足家庭出行的需求。

动力方面，这辆汉兰达搭载的是2.5L油电混动发动机，匹配E-CVT变速箱，动力输出平顺，而且燃油经济性表现出色。百公里油耗只要5.8L（NEDC标准），在油价居高不下的今天，这无疑是一个巨大的优势。此外，电动四驱系统还能提供更好的操控稳定性和通过性，无论是城市道路还是轻度越野，都能轻松应对。

配置方面，这辆顶配版汉兰达也是相当丰富。全速自适应巡航、车道保持辅助系统、智能语音控制系统、手机无线充电等等，这些功能不仅提升了驾驶的舒适性和安全性，也更符合现代人的用车习惯。当然，二手车毕竟是非标品，具体配置还是要以实际车辆为准，最好线下亲自查看确认。

聊完了车本身，咱们再来算算经济账。根据估算，这辆汉兰达的年均用车成本大概在1.1万元左右，这包括了油费、保险、保养等等。当然，具体费用还会受到用车频率、停车费用、油价波动等因素的影响。但相比同级别的燃油车，混动版汉兰达在油耗方面的优势，可以节省不少开支。

那么，回到最初的问题，25.88万的价格，值不值？我们不妨从几个维度来分析。首先，从车况来看，2万公里的低里程和0过户记录，无疑增加了它的价值。其次，从配置来看，顶配版汉兰达的配置丰富，实用性强，也对得起这个价格。再次，从市场行情来看，这个价格虽然略高于平均水平，但也属于合理范围。

当然，最终的决策权还是在你手里。建议你在购车前，一定要亲自去看车、试驾，仔细检查车况，确认配置，并与卖家充分沟通，了解车辆的历史记录和保养情况。最好还能找个懂车的专业人士陪同，或者进行第三方检测，确保车辆没有重大事故和隐患。

除了以上这些，我们还可以从更深层次的角度来分析这款二手车的价值。比如，汉兰达的保值率一直以来都比较高，这意味着即使你以后想换车，也能卖个不错的价钱，减少损失。再比如，混动车型的政策优势，在一些限牌城市，可以更容易获得牌照，这也是一个需要考虑的因素。

此外，我们还可以将这款二手汉兰达与其他同价位的SUV进行对比，看看它的优势和劣势在哪里。比如，与一些新上市的国产SUV相比，汉兰达的品牌影响力和保值率更高；而与一些豪华品牌的二手SUV相比，汉兰达的性价比更高，后期维护保养成本也更低。

总而言之，购买二手车是一个需要谨慎考虑的决策，涉及到很多因素。除了价格、车况、配置之外，还要考虑个人的用车需求、预算、以及对车辆的品牌、性能、保值率等方面的偏好。

对于这辆2万公里的二手汉兰达，我们可以这样总结：它的优点在于低里程、准新车状态、配置丰富、动力充沛、空间宽敞，以及汉兰达本身的高保值率；它的缺点在于价格略高于市场平均水平。

最终是否值得购买，取决于你个人的价值判断和实际情况。如果你追求的是一辆车况良好、配置丰富、空间宽敞、省油耐用的SUV，并且预算充足，那么这辆二手汉兰达是一个不错的选择。但如果你对价格比较敏感，或者对车辆的品牌、性能有更高的要求，那么可以考虑其他车型。

最后，再次提醒大家，购买二手车一定要谨慎，多看多比较，不要被低价诱惑，也不要盲目跟风。一定要根据自己的实际需求和预算，做出理性的选择。 希望这篇文章能帮助你更好地了解这款二手汉兰达，并做出明智的购车决策。 记住，适合自己的才是最好的。

（内容来源：红星资本局）