新车|售价14.9，9万元, ，新款东风本田思域混动Plus到店, 车机升级

14.99万，买辆混动思域值吗？这个问题最近在网上吵得沸沸扬扬。新款思域e:HEV混动Plus，作为次低配车型，比入门版贵了一万块，这多出来的一万块，究竟花在哪儿了？值不值？今天咱们就掰扯掰扯。

先说说这价格，14.99万，在紧凑级轿车市场里，不算便宜。同级别的卡罗拉双擎、凌尚双擎，起售价都比它低。但思域一直以来都以“运动”和“操控”著称，这部分溢价，是不是品牌溢价？是不是情怀税？这得好好说道说道。

咱们先看看这多出来的一万块都买了啥。最显眼的，就是后排的舒适性提升。后排空调出风口和双Type-C接口，这两个配置，对于后排乘客来说，绝对是实打实的提升。夏天开车，后排不再是“闷罐子”，手机充电也更方便。想想看，带着家人朋友出去玩，后排舒舒服服的，这一万块花得也值。

再来说说音响。入门版只有可怜的两个喇叭，听个响儿还行，想要点音质，那就算了。Plus版直接升级到8个扬声器，音质提升可不是一点半点。虽然比不上专业的音响系统，但日常听歌绝对够用。想象一下，下班路上，听着喜欢的音乐，堵车的心情都能好不少。

然后是科技配置。定速巡航，解放你的右脚，尤其是在高速上，能有效缓解驾驶疲劳。主动降噪，过滤掉烦人的噪音，让车内更加安静舒适。这两个配置，虽然不是什么高科技，但在日常驾驶中，确实能提升不少舒适性。

还有17英寸的轮毂，比入门版的16英寸看起来更大气，操控性也更好一些。虽然提升不算特别明显，但对于追求颜值和操控的朋友来说，还是值得考虑的。

当然，也有一些争议的地方。比如全系取消了备胎，换成了补胎液和充气泵。有人觉得这是减配，降低了车辆的实用性。万一在路上爆胎，补胎液解决不了问题，那就只能叫拖车了。但也有人觉得，现在城市道路条件比较好，爆胎的概率比较低，补胎液足够应付一些小问题。而且取消备胎还能减轻车重，降低油耗。

外观方面，新款思域e:HEV的变化不大，主要集中在前脸。前格栅采用了近似六边形的黑色蜂窝状结构，前包围两侧取消了雾灯，换成了纵向布局的通风口。整体看起来更运动，更时尚。

内饰方面，基本延续了现款车型的设计风格，但升级了Honda Connect 4.0智导互联系统，支持CarPlay和CarLife，功能更丰富，操作更便捷。

动力方面，搭载2.0升自然吸气发动机和单电机组成的油电混动系统，动力输出平顺，油耗表现出色。根据官方数据，百公里油耗仅为4.61升。

说了这么多，这14.99万的思域混动Plus到底值不值？其实没有一个标准答案。每个人的需求不同，预算不同，对价值的判断也不同。

如果你追求极致的性价比，那卡罗拉双擎和凌尚双擎可能是更好的选择。但如果你更看重品牌、操控和配置，那思域混动Plus也是一个不错的选择。毕竟，思域的品牌影响力、操控性能和保值率，在同级别车型中都是比较出色的。

再来说说竞争对手。卡罗拉双擎和凌尚双擎，价格更低，油耗表现也出色，但操控性和配置不如思域。型格混动，和思域是兄弟车型，但在配置和价格方面，思域混动Plus更具优势。

最后，我们来总结一下思域混动Plus的优缺点。

优点：品牌影响力强，操控性能出色，油耗表现优秀，配置丰富，保值率高。

缺点：价格略高，后排空间一般，取消了备胎。

选择哪款车，最终还是取决于你自己的需求和预算。如果你对操控和配置有更高的要求，并且预算充足，那思域混动Plus是一个值得考虑的选择。但如果你更追求性价比，那卡罗拉双擎和凌尚双擎或许更适合你。

买车是一件大事，一定要根据自己的实际情况，理性选择。多对比，多试驾，才能找到最适合自己的那一款。

我们再来看看一些数据。根据懂车帝的数据，思域1月份的销量为9155辆，虽然不算特别高，但也说明了这款车的市场认可度。在二手车市场，思域的保值率也一直比较高，这也从侧面反映了这款车的品质和口碑。

最后，我想说的是，买车不仅仅是买一个交通工具，更是买一种生活方式。选择适合自己的车，才能更好地享受生活。

希望这篇文章能帮助你更好地了解思域混动Plus，做出更明智的选择。

（内容来源：中国网科技）