最走量的极氪? ——体验，极氪7X

二十几万，想买一台纯电SUV，你会选谁？特斯拉Model Y？比亚迪唐？还是新势力的一众选手？选择太多了，让人眼花缭乱。最近，极氪7x的出现，再次搅动了这潭水。它真的像宣传的那样好吗？值不值得入手？相信这是很多人心中的疑问。我最近也深度体验了一番极氪7x的顶配版本，想和大家聊聊我的真实感受。

先抛出一个我的观点：极氪7x是一款优缺点都非常明显的车型，它在某些方面做得非常出色，但在另一些方面，还有提升的空间。它不一定是这个价位最好的选择，但绝对是一款值得关注，并且能够满足特定人群需求的车型。

我们先来说说它的动力。646匹马力，这个数字足以让很多人热血沸腾。实际体验下来，它的动力确实强劲，在任何速度区间都能提供源源不断的推背感。但它并非一味的追求狂暴，而是更注重动力的平顺性和可控性。在舒适模式下，动力输出线性柔和，即使是新手也能轻松驾驭。而当你切换到运动模式，它又会瞬间化身猛兽，给你带来酣畅淋漓的加速体验。这种动静皆宜的调校，我认为是它的一大亮点。

底盘方面，极氪7x采用了空气悬架，这在同级别车型中并不多见。舒适模式下，悬架能够很好地过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。而运动模式下，悬架又会变得紧致，提供更好的支撑性，提升操控性。不过，在一些连续颠簸路段，悬架的处理还是略显不足，舒适性会打折扣。

操控方面，极氪7x的转向手感精准，车身响应灵敏，整体表现可圈可点。但它的转向力度偏轻，路感反馈也略显模糊，这对于一些追求极致操控的驾驶者来说，可能不太满意。

刹车方面，极氪7x的制动表现线性且易于控制，没有明显的点头现象，整体表现令人满意。

NVH方面，极氪7x的表现中规中矩，风噪和路噪的控制都还不错，但在高速行驶时，胎噪会比较明显。另外，由于采用了无框车门设计，它的隔音效果相比同级别车型略逊一筹。

外观方面，极氪7x采用了家族式设计语言，整体造型时尚动感，辨识度较高。不过，它的外观设计也存在一些争议，有人认为它过于前卫，不够大气。

内饰方面，极氪7x的用料和做工都达到了较高的水准，整体质感不错。车机系统流畅度高，功能丰富，操作逻辑也比较清晰。但是，它的内饰设计略显简洁，缺乏一些豪华感。

空间方面，极氪7x的表现比较出色，前后排的乘坐空间都非常宽敞，后备箱容积也足够大，能够满足日常出行需求。

配置方面，极氪7x延续了新势力车型高配置的传统，各种舒适性配置和科技配置一应俱全。例如，它配备了21个扬声器的音响系统，音质表现非常出色。

总的来说，极氪7x是一款综合实力比较均衡的车型，它在动力、底盘、操控、配置等方面都有不错的表现，但也存在一些不足之处。那么，它到底值不值得买呢？

我认为，这取决于你的需求和预算。如果你追求极致的性能和操控，那么它可能不是你的菜。但如果你想要一台舒适、配置丰富、空间宽敞的纯电SUV，并且对品牌和设计有一定的要求，那么极氪7x是一个值得考虑的选择。

我们来对比一下它的竞品车型。特斯拉Model Y的操控性和品牌影响力更强，但舒适性和配置略逊一筹。比亚迪唐的性价比更高，空间也更大，但品牌力和设计感不如极氪7x。蔚来ES6的舒适性和服务更好，但价格也更贵。

根据目前的市场数据，极氪7x的销量表现还不错，2023年10月销量达到了4015辆，这说明它还是受到了不少消费者的认可。当然，销量并不能完全代表一款车的优劣，最终还是要看个人的需求和喜好。

最后，我想再次强调，极氪7x并非完美无缺，它有优点也有缺点。选择它，意味着你接受它的优点，也能够包容它的缺点。如果你还在犹豫，不妨去4S店亲自体验一下，相信你会有自己的判断。

对于追求个性、注重品质，又不想随波逐流的消费者来说，极氪7x或许是一个不错的选择。它像一把锋利的刀刃，试图在竞争激烈的纯电SUV市场中，开辟出一条属于自己的道路。它能否成功，时间会给出答案。 但我相信，只要它能够不断改进和完善，未来一定会有更广阔的发展空间。在接下来的市场竞争中，它需要面对的是来自传统车企和新势力品牌的双重压力。如何提升产品竞争力，如何在营销和服务方面做得更好，将是极氪7x未来需要思考的关键问题。

我们也期待看到，在未来的日子里，极氪7x能够带来更多惊喜，为消费者提供更加优质的出行体验。毕竟，在竞争日益激烈的汽车市场，只有不断创新，才能立于不败之地。

关于续航方面，极氪7x提供多种版本选择，续航里程从500公里到700公里不等，能够满足不同用户的需求。根据官方数据，其百公里能耗在15-18kWh之间，这在同级别车型中属于中等水平。

至于价格方面，极氪7x的售价区间在20万到30万之间，具体价格根据配置不同而有所差异。相比同级别车型，它的价格不算便宜，但也

（内容来源：新京报）