车子4个轮胎的磨损程度，为啥？不一样

轮胎磨损不均？教你正确的轮胎换位方法！

车友们，今天学姐要和大家聊聊关于轮胎的那些事。你有没有发现，明明是同一辆车上的四个轮胎，用的时间久了，磨损程度却大相径庭？这可不是什么玄学，而是有科学依据的。

为什么四个轮胎磨损不一样？车头压力大，前轮更受罪。大多数家用车的发动机都安装在前舱，这导致前轴比后轴承受的重量更大。卫党辉在《时代汽车》上发表的论文就计算过：即使是满载状态下，前轮所受到的重力也比后轮大2000多牛！刹车时车辆还会"点头"，重心前移，更是加剧了前轮的压力。前轮"身兼数职"。对于绝大多数家用车来说，前轮不仅要负责转向，很多还是前驱车型，前轮还得负责传递动力。柳帅蒙的硕士论文《载重轮胎接地压力模型研究》指出：在驱动工况下，轮胎最大接地压力比静态和自由滚动工况大约100kPa左右。啧啧，这前轮真是太难了！左右转向有差异。在我们靠右行驶的交通规则下，左转弯通常是大弯，右转弯是小弯，长期下来左拐弯的总行程更长。转弯时，外侧轮胎会比内侧轮胎磨损更快。这是因为转弯时内外侧车轮实际上并不是绕着同一个圆心转动，外侧车轮会发生一定的滑移。所以，右侧轮胎的磨损相比左侧的会更严重一些。

轮胎换位有多重要？根据普利司通官网建议，为了延长轮胎寿命，保证性能正常发挥，每行驶8000到10000公里就应该进行一次轮胎换位。这不是厂家为了赚钱搞的噱头，而是确实有科学依据的。许顺凯等人的研究表明，在沥青路面、正常载荷和胎压下，车速60km/h行驶2万公里后，轮胎的磨耗量约为0.993mm。新轮胎的花纹深度通常在8-9mm左右，所以如果年行驶里程不到5000公里的"微骑士"，可能6年下来轮胎总体磨损都不算多，换不换位差别不大。但对于经常开车的朋友，定期轮胎换位确实能显著延长轮胎使用寿命，让四个轮胎都能更均匀地磨损，更换时可以四个一起换，保证性能一致。这车，有点东西！怎么正确换位？根据李婷发表在《交通与运输》上的论文，轮胎换位比较常用、效果较好的主要是交叉换位法和同轴换位法。1. 交叉换位法(最常用)前驱车：前轮不交叉换到后轮(左前→左后，右前→右后)，后轮交叉换到前轮(右后→左前，左后→右前)。后驱车：正好相反，前轮交叉换到后轮，后轮不交叉换到前轮。四驱车：前后两对轮胎都交叉。2. 特殊轮胎只能同轴换位如果你用的是单导向轮胎或非对称花纹轮胎(有inside/outside标识或带箭头方向的)，就不能随意交叉换位了。奔驰C级车主手册就明确提到：规定转动方向的轮胎需遵守正确转动方向才能发挥额外功效。这种一般出现在较高级的车型上，性能更好，当然价格也更贵。只换两条轮胎的正确姿势有时候，前轮已经严重磨损需要更换，而后轮还能继续使用，这时候该怎么办？错误做法：只换前面两个新轮胎。这样做在紧急刹车时，前轮抓地力好但后轮可能打滑，车辆容易失控打转。正确做法：把后轮较新的轮胎换到前轮，再给后轮装上两条新轮胎。这样可以避免后轮打滑，同时让原本磨损不严重的后轮轮胎继续在前轮位置服役一两万公里。这招真香！轮胎补胎那些事说到轮胎使用，不少车友好奇："补胎次数会影响轮胎寿命吗？一个轮胎补3-4次就不能用了？"其实这个问题也很有意思，20块和200块的补胎到底差在哪？补过的轮胎还能上高速吗？这些问题学姐以后专门开一期和大家聊。学姐小结轮胎换位不是4S店的噱头，对于经常开车的朋友确实很有必要，能显著延长轮胎寿命。前驱车、后驱车和四驱车的换位方法各不相同，按照正确方法才能达到最佳效果。如果你一年开不到5000公里，其实换不换位影响不大。特殊花纹轮胎(有方向性的)不能随意交叉换位。更换轮胎时，正确做法是新胎装后轮，后轮老胎挪前轮。车友们，你们平时多久给爱车换一次轮胎位置？有没有因为忽视轮胎保养而吃过亏？欢迎在评论区和学姐分享你的经验和教训！祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

（内容来源：驱动之家）